Ford Escort MK1 - Motor Cosworth

Marca:	Ford
Ano:	1970
Quilómetros:	500 Km
Cilindrada:	2000 cm3
Potência:	213 Cv

Réplica do Ford Escort MK1 RS2000

COMPARTIMENTO DO MOTOR:
Motor Ford Escort RS Cosworth - 2000 cm3 - 217 Hp de origem (não sei o que tem hoje, possivelmente bastante mais)
Turbo Garret V92HF-6k682A
Radiador de água em alumínio, com 2 ventiladores eléctricos
Vaso expansor em alumínio
Tubos do circuito de refrigeração em silicone
Radiador de intercooler em alumínio
Filtro de ar de admissão cónico
Linha de escape de 60 mm em inox da MILLTEK SPORT
TRANSMISSÃO:
- Caixa de 5 velocidades do Sierra XR4i, com carretos de dentes direitos
- Veio de transmissão da Burton Power
- Ponte traseira reforçada e preparada pela GC Sport com autoblocante
- Diferencial Ford 73AG4025CA
- Pneu 205/60R13 Toyo Proxes R888 com jante alumínio da Minilight de 8 raios
- Alargadores de rodas
- Porcas de roda cromadas
- Roda suplente fixa no interior da bagageira (jante especial também)
TRAVÕES E SUSPENSÃO:
- Bombas de travão frontal da WILWOOD com 4 pistons
- Bombas de travão raseiro da WILWOOD com 2 pistons
- Tubagens flexíveis com malha de aço
- Travões de disco frente e traseira
- Travão de mão hidráulico com afinação e posição de parque
- Amortecedores com mola helicoidal, com ajuste da força da mola
- Amortecedores com camara de amortecimento externa
- Pratos de afinação da camber nos amortecedores frontais
- Barra de anti aproximação
CHASSIS:
Totalmente restaurado, pintura impecável
Pára-choques em cromado, restaurados
Abas dos guarda lamas em fibra
Palas em silicone de cor vermelha
SISTEMA DE COMBUSTIVEL:
- Depósito de gasolina da GRPP4 em alumínio com funil de enchimento e aparador de gotas, depósito feito à medida aplicado na bagageira
- Bomba eléctrica de 10 BAR com filtro de linha e suportes Motorsport ao Chassis
- Rampa de injecção com válvula reguladora de pressão
- Linha de combustível com tubos revestidos a malha de aço

EXTERIOR:
- Capot e mala traseira com pelicula de cor preto mate
- Capot com 2 fechos rápidos
- Corte corrente exterior junto ao pára-brisas
- 4 faróis hella redondos frontais, fixados com suporte em alumínio à frente da grelha
INTERIOR:
- Quadrante do Escort GT
- Backets ajustáveis e rebatíveis em cor preto
- Cintos Sparco de 6 pontos
- Cintos originais
- Extintor de 6 kgs
- Direcção semi eléctrica
- Volante de competição
- Roll bar aparafusado em cor preto
- Forra do tecto em tecido preto
- Vidros originais, frente, laterais e traseira
- Quadrante do Ford Escort GT
- Tablier em fibra de cor preto
- Corte corrente sobre o túnel